Der RBS hat aufgrund eigener finanzieller Vorteile, sowie aus Gründen der einfachen Verfügbarkeit der betroffenen Parzelle den Standort Leimgrube zur Aufnahme in den kantonalen Richtplan eingereicht. Dies mag aus ihrer Sicht auf den ersten Blick auch aus ökologischen Gründen eine gute Wahl darstellen: Das Depot würde nicht wie bei anderen diskutierten Varianten in «freier Natur» gebaut werden.

Wird die Situation aus ökologischer Sicht langfristig betrachtet, ergibt sich aufgrund folgender Aspekte ein anderes Bild:

• Bei der Parzelle Leimgrube handelt es sich um 4 Hektaren bestes Ackerland, welches für immer verloren wäre.
• Die Leimgrube grenzt heute direkt an Wohngebiet, welches durch die zentrale Lage eine ökologische Lebensweise klar fördert (Nähe ÖV, Einkaufen, Schulen etc.).  Aufgrund der zu erwartenden Lärmbelastung (rechtwinklig gebaute Gleisanlagen, teilweise auf 2 – 3 Seiten an Wohnhäuser grenzend) werden einige der betroffenen Anwohner einen neuen Wohnort suchen müssen, da gesundes Leben nicht mehr möglich sein wird. Ob der Alltag an einem neuen Wohnort ebenso nachhaltig gelebt werden kann ist mehr als fraglich.
• Allfällige verdichtende neue Wohnbauten in der Nähe von Bahnhof / Einkaufen / Schulen können nicht mehr oder nur unter sehr unattraktiven Wohnbedingungen realisiert werden. Dies fördert letztendlich eine Zersiedelung der Landschaft, sowie Mehrverkehr durch Autos.
• Sollte die Parzelle Leimgrube aus raumplanerischen Gründen überbaut werden müssen, so macht eine Nutzung dieses zentralen Standortes im Dorf nur für Wohnen / Arbeiten Sinn. 

Unter Einbezug dieser Aspekte muss auch aus ökologischer Sicht die Realisierung des RBS-Depots auf der Parzelle Leimgrube verhindert werden. Insbesondere da mögliche Standorte existieren, die für den RBS wohl finanziell teuer sind, jedoch langfristig die Erhaltung unserer Umwelt besser unterstützen. 

Dass der RBS als Teil des öffentlichen Verkehrs aus finanziellen Gründen obengenannte Argumente ignoriert, resp. deren Folgen in Kauf nimmt ist bedenklich.